許振超是山東港口青島港

青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司

工程技術部固機高級經理

只有初中文化的他

干一行、愛一行、精一行

精益求精做好本職工作

成為當代產業工人的杰出代表

“咱當不了科學家，但可以做個能工巧匠，同樣無愧于時代?！痹S振超說

這是許振超在青島港工作的資料照片。新華社發

“振超效率”展現 中國港口工人卓越風采 2003年4月27日

在“地中海法米婭”輪的裝卸作業中

許振超帶領團隊

以每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的成績

首次打破世界集裝箱裝卸紀錄

開啟了“振超效率”的序章

此后，許振超團隊又先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀錄

讓“振超效率”成為港航界“金招牌”

展現了中國港口工人的卓越風采

許振超在山東港口青島港集裝箱碼頭遠眺。新華社發（閆軍 攝）

“有一艘外輪還沒做好離港準備，就被我們通知裝卸完畢可以離港了?！痹S振超說

碼頭工人就是靠裝卸效率贏得尊重

必須想盡辦法提高裝卸作業速度

面對傳統集裝箱裝卸高能耗、高排放的問題

許振超又帶領團隊進行技術攻關

于2006年成功實施集裝箱輪胎吊“油改電”技術改造

年節約生產成本2000萬元

噪音和尾氣排放接近于零

在國內外引起強烈反響

“勞動者的尊嚴全靠我們自信、自立、自強?！痹S振超說。

青年時期的許振超 圖片來源：北京日報

苦練絕活 不斷挑戰極限、追求卓越 1984年，青島港初建專業集裝箱碼頭公司

當時許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機

有一次，唯一的橋吊出現故障停機

由于當時橋吊控制板的核心技術掌握在國外廠家手里

他們只得高薪聘請外方專家來修理

但許振超不服氣

他每天下班都會帶著備用的控制板

回家后一遍一遍拆卸、組裝

仔細觀察學習控制板的內部構造并嘗試記錄下來

最終倒推出詳盡的電路圖

憑著這股勁，他逐步掌握了各類橋吊的技術參數和設備性能

不僅能排除一般的機械故障

還成為修復精密部件的行家里手

許振超在技術交流會上發言。新華社發（閆軍 攝）

許振超不僅在自己崗位上當標桿、作表率

練就了“一鉤準”“無聲響操作”等拿手絕活

更致力于團隊建設和技藝傳承

先后培育了“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批港口工人品牌

激勵著一代又一代碼頭工人不斷挑戰極限、追求卓越

“我跟許隊長保證，干好這個活兒‘絕對沒問題’，但許隊長當場就批評了我?！痹S振超同事說

“他說他最不愿意聽的就是‘沒問題’，沒問題就是最大的問題，安全生產永遠在路上。”

許振超（左二）和團隊成員在碼頭研究傳統集裝箱橋吊的智能化升級方案。新華社發（閆軍 攝）

名副其實的“金牌工人” 

“許振超技能大師工作室”獲批后

許振超對發揚工匠精神更加關注

他帶領團隊完成了“集裝箱岸邊指揮系統”

在世界集裝箱碼頭作業領域率先實現“橋板頭無人”

近年來，許振超帶領團隊申報國家專利108項

完成技術革新項目998項

成為名副其實的“金牌工人”

許振超在山東港口青島港集裝箱碼頭調研。新華社發（閆軍 攝）

自2004年以來

他利用外出講課等機會

結合自己的工作經歷和心得體會

向企業員工、院校師生等群體宣傳當代大國工匠精神

鼓勵大家爭當國家建設的主人翁

從一名普通碼頭工人成長為

“學習型、知識型、創新型”的當代產業工人杰出代表

許振超的每一步都走得堅實有力

許振超（右一）和團隊成員在碼頭研究傳統集裝箱橋吊的智能化升級方案。新華社發（閆軍 攝）

2018年12月，他被授予“改革先鋒”榮譽稱號

2019年，新中國成立七十周年之際

他獲得“最美奮斗者”稱號

“作為一名普通的港口工人，就要精益求精做好本職工作，成為無愧于時代的勞動者。”許振超說